يوفر تخزين الليثيوم وحدات بطارية ليثيوم قياسية وتخصيص وحدات بطارية ليثيوم أيون تعتمد على خلايا الليثيوم المنشورية LFP/NCM ، بما في ذلك هيكل وحدة الربط ووحدة لحام الإطار. تلبي القوة الهيكلية العالية لوحدة لحام الإطار ظروف تشغيل السيارة القاسية ، وتفي المرونة العالية لوحدة الربط بمجموعة واسعة من متطلبات الأبعاد.
وفقًا لخصائص بطاريات قشرة الألومنيوم ، خلال دورة الحياة ، سيكون هناك تورم طبيعي قليلاً في وسط السطح الجانبي الكبير. أثناء تجميع الخلايا ، يحتاج العميل إلى استخدام لوحة تثبيت لتثبيت الخلايا بإحكام قبل وضعها في حاوية العبوة. قوة التثبيت الموصى بها هي 150kgf-300kgf لخلايا NCM و 200kgf-500kgf لخلايا LFP. (ما سبق هو للإشارة فقط. للإشارة إلى قيمة قوة التثبيت ، يرجى الرجوع إلى مواصفات الخلية للحصول على التفاصيل)
أثناء تدوير البطارية ، ستزداد قوة الانتفاخ الداخلية للخلية تدريجيًا. عند EOL (نهاية العمر) ، ستكون قوة الانتفاخ الداخلية القصوى لخلية NCM 2500kgf وستكون خلية LFP 2000kgf. يجب أن يكون جهاز التثبيت قويًا بما يكفي ضد قوة الانتفاخ الداخلي.

| حروف | وحدة لحام الإطار | وحدة ربط |
| البعد | أبعاد VDA | السماح مخصص. يمكن توسيع الحجم وفقًا للوضع بسبب مرونته العالية |
| * من من من من من من من ؟ * * * * * | ||
| التكيف البيئي | قوة هيكلية عالية لتلبية ظروف تشغيل السيارة القاسية والتشغيل عالي السرعة | أداء اهتزاز جيد. لوحدات ربط كبيرة الحجم نسبيًا ، اقترح استخدام لاصق هيكلي في الأسفل لإصلاح الوحدات في التجميع |
| مشهد تطبيق | سيارات الركاب والمركبات التجارية | مركبات تجارية (حافلة ، ميني كار ، شاحنة) ، معدات مناولة المواد (رافعات شوكية) ، تخزين الطاقة |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | دون حد موك إلى وحدات لحام الإطار سوب. هناك تكاليف العفن الإضافية ومتطلبات موك لوحدات لحام الإطار المخصص | دون حد موك لوحدات النطاقات |
نقل طاقتك إلى بطاريات أيون الليثيوم المستدامة