البيانات الفنية لوحدة بطارية NCM102Ah 1P6S VDA
| لا. | الأصناف | المواصفات | ملاحظة |
| 1 | الجهد الاسمي (V) | 22.2 |
|
| 2 | دقيقة | 16.8 |
|
| 3 | ماكس | 25.8 |
|
| 4 | القدرة الاسمية (آه) | 102 | 25 ± 2 ℃ ، 1/3C |
| 5 | الطاقة الاسمية (كيلو وات في الساعة) | 2.2644 | 25 ± 2 ℃ ، 1/3C |
| 6 | الطاقة المتاحة (كيلو وات في الساعة) | ≥ من |
|
| 7 | وضع المجموعة | 1P6S |
|
| 8 | القدرة المتبقية في نهاية العمر (آه) | 81.6 | السعة المتبقية ≥ من السعة الأولية ، @ 25 ℃ |
| 9 | وزن الوحدة (كجم) | من من من من ؟ |
|
| 10 | أقصى تيار شحن مستمر (أ) | 120 |
|
| 11 | أقصى تيار شحن نبضة قصيرة (≤ 10s) | 204 |
|
| 12 | أقصى تيار تفريغ مستمر (أ) | 150 |
|
| 13 | أقصى تيار تفريغ نبضات قصيرة (≤ 10s)(أ) | 306 |
|
| 14 | نطاق تشغيل SOC (٪) | 10 ~ 90 |
|
| 15 | متطلبات العزل (MΩ) | ≥ 20 | Cow V DC ، خرج الجهد العالي إلى وحدة البطارية |
| قذيفة ، في درجة الحرارة العادية والرطوبة |
| 16 | طريقة تبريد الوحدة النمطية | تبريد طبيعي |
|
| 17 | طريقة التدفئة وحدة | لا |
|
| 18 | قدرة الشحن (SOC) | من من من من | SOC هو الاتساق في نفس الدفعة |
| 19 | تناسق الشحن (mv) | أقل من 20 | الجهد الكهربيالفرق بين خلية الوحدة النمطية> 20mV |
| كفاءة كولوم | ≥ تقييم |
|
| وحدة التفريغ الذاتي | ≤ سيا | 25 ± 2 ℃ ، من SOC |
| 20 | البعد ل (مم) | 355 |
|
| 21 | البعد W(mm) | 151.5 |
|
| 22 | البعد ح (مم) | 108.5 |
|
مزايا وحدة بطارية NCM102Ah 1P6S VDA
وحدة NCM102Ah 1P6S VDA تقدم العديد من المزايا لمختلفحلول بطارية ليثيوم:
كثافة طاقة عالية: تستخدم وحدة VDA كيمياء NCM (النيكل والكوبالت والمنغنيز) ، مما يوفر كثافة طاقة عالية. وهذا يعني أنه يمكن تخزين كمية كبيرة من الطاقة في شكل مضغوط ، مما يجعلها مثالية للتطبيقات التي تكون فيها المساحة محدودة.
الأداء المعزز: بسعة 102Ah ، توفر وحدة VDA قوة وافرة للتطبيقات الصعبة. سواء كان ذلكبطارية أيون الليثيوم للمركبات الكهربائية،بطارية أيون الليثيوم تخزين الطاقةالأنظمة ، أو الأجهزة الأخرى عالية الطاقة ، توفر وحدة NCM102Ah 1P6S VDA أداءً موثوقًا وفعالًا.
دورة حياة طويلة: تم تصميم وحدة VDA من أجل دورة حياة طويلة ، مما يضمن متانتها وموثوقيتها خلال فترات طويلة من الاستخدام. وهذا يجعلها مناسبة للتطبيقات التي تتطلب دورات شحن وتفريغ متكررة ، مثل السيارات الكهربائية أو أنظمة الطاقة المتجددة.
ميزات السلامة: تتضمن وحدة VDA ميزات أمان متقدمة للحماية من الشحن الزائد والإفراط في التفريغ ودوائر قصيرة. تساعد آليات السلامة هذه على منع المخاطر المحتملة وضمان التشغيل الآمن للوحدة.
دمج سهل: تم تصميم وحدة NCM102Ah 1P6S VDA لسهولة الاندماج في الأنظمة المختلفة. يسمح حجمها الصغير وطبيعتها النمطية بالتركيب المرن وقابلية التوسع ، مما يجعلها مريحةمصانع بطاريات أيون الليثيوموتكامل النظم.
صديقة للبيئة: باعتبارهاوحدة NCMفهي توفر بديلاً أكثر صداقة للبيئة مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية التقليدية. مع انخفاض الانبعاثات وتحسين كفاءة الطاقة ، فإنه يساهم في مستقبل أكثر خضرة وأكثر استدامة.
تجربة مزايا وحدة NCM102Ah 1P6S VDA وفتح إمكانية تخزين الطاقة بكفاءة في تطبيقاتك.
ميزات وحدة البطارية VDA
تقنية بطارية الليثيوم: تستخدم وحدة VDA ، تقنية بطارية الليثيوم ، المعروفة بكثافة الطاقة العالية ، وعمر الدورة الطويل ، وإمكانيات الشحن السريع.
إنتاج عالي الجودة: يتم تصنيع وحدة VDA من أجل تلبية معايير عالية من الإنتاج ، وضمان أداء موثوق به والالتزام بمتطلبات الجودة في الصناعة.
الإنتاج الضخم المستقر: تستفيد وحدة VDA من الإنتاج الضخم المستقر ، مما يضمن إمداد ثابت وغير متقطع لتلبية متطلبات الشركات المصنعة للمركبات.
كثافة طاقة محسنة: تتضمن وحدة VDA ، تطورات في كثافة الطاقة ، تتحقق من خلال تقنيات مثل ترويج نسبة النيكل وتقنية خفيفة الوزن. هذا يؤدي إلى زيادة سعة تخزين الطاقة وإمكانية تحسين نطاق السيارة.
مناسبة للمركبات التجارية والركاب: تم تصميم وحدة VDAقابلة للسعة مع مجموعة من أنواع المركبات ، بما في ذلك مركبات الركاب والمركبات التجارية. هذا التنوع يسمح لتطبيقه فيبطاريات ليثيوم أيون للمركبات الكهربائية.
الأداء والموثوقية: تم تصميم وحدة VDA من أجل تقديم أداء موثوق به ، وتوفير الطاقة اللازمة وطول العمر اللازم لتشغيل السيارة.
ميزات السلامة: قد تتضمن وحدة VDA ، ميزات أمان مدمجة مثل الحماية من التيار الزائد ، والحماية من الجهد الزائد ، ومراقبة درجة الحرارة لضمان التشغيل الآمن ومنع تلف البطارية.
التكامل مع أنظمة السيارة: تم تصميم وحدة VDA من أجل التكامل السلس مع الأنظمة الكهربائية للمركبات ، مما يسمح بأداء فعال ومحسن ضمن نظام إدارة الطاقة الكلي للسيارة.
تطبيق وحدة بطارية Vda
السيارات الكهربائية (EVs): تم تصميم وحدات بطارية VDA لاستخدامها في السيارات الكهربائية بالكامل ، حيث توفر مصدر الطاقة الأساسي لمحرك السيارة الكهربائي. هذه الوحدات هي المسؤولة عن تخزين وتوفير الطاقة اللازمة لدفع السيارة.
المركبات الهجينة: يمكن أيضًا استخدام وحدات بطارية VDA في المركبات الهجينة ، التي تجمع بين محركات الاحتراق الداخلي والدفع الكهربائي. في السيارات الهجينة ، تساهم وحدات البطارية في أوضاع القيادة الكهربائية ، والكبح المتجدد ، والكفاءة الكلية للوقود.
مركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEVs): المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تعمل بالكامل بالكهرباء من حزم البطاريات الخاصة بها. تلعب وحدات بطارية VDA دورًا حاسمًا في تمكين BEVs من السفر لمسافات أطول وتوفير طاقة كافية للتسريع والتشغيل.
مركبات كهربائية هجينة تعمل بقابس (PHEVs): تحتوي المركبات الهجينة المدمجة في المكونات على حزم بطارية أكبر مقارنة بالسيارات الهجينة العادية. تسمح وحدات بطارية VDA في PHEVs بنطاقات قيادة كهربائية ممتدة وزيادة سعة تخزين الطاقة.
تخزين الطاقة وخدمات الشبكة: بخلاف المركبات ، يمكن إعادة استخدام وحدات بطارية VDA لحلول تخزين الطاقة وخدمات الشبكة. يمكن إعادة استخدام بطاريات EV المستعملة التي لم تعد مناسبة للمركبات لتخزين الطاقة الثابتة لموازنة إمدادات الطاقة والطلب على الشبكة الكهربائية.
تكامل الطاقة المتجددة:وحدات بطارية ليثيوميمكن أيضًا استخدامها لتخزين الطاقة المولدة من مصادر متجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. يمكن استخدام هذه الطاقة المخزنة خلال فترات انخفاض إنتاج الطاقة المتجددة أو ارتفاع الطلب.
المركبات الصناعية والتجارية: يمكن لوحدات بطارية VDA العثور على تطبيقات في مختلف المركبات الصناعية والتجارية ، مثل الحافلات وشاحنات التوصيل ومركبات الخدمات ، لتقليل الانبعاثات وتكاليف التشغيل.
البحث والتطوير والابتكار: مع استمرار تطور تقنية البطارية ، يمكن استخدام وحدات بطارية VDA لأغراض البحث والتطوير لاستكشاف طرق لتحسين كثافة الطاقة وسرعات الشحن وأداء البطارية بشكل عام.
تحتاج وحدات بطارية VDA إلى تلبية معايير السلامة والجودة والأداء التي وضعتها صناعة السيارات لضمان موثوقية وسلامة المركبات الكهربائية والهجينة. تتضمن معايير وحدة بطارية VAD هذه عوامل مثل كثافة الطاقة وإدارة درجة الحرارة والاستقرار الحراري وعمر الدورة والمزيد.