مقدمة أساسية لحزمة بطارية EV

نظرًا لأن تطوير مركبات الطاقة الجديدة أصبح أفضل وأفضل ، فقد بدأت العديد من ماركات مركبات الوقود التقليدية أيضًا في إنتاج مركبات الطاقة الجديدة. مع المزيد من أنواع مركبات الطاقة الجديدة ، فإنه يدفع بشكل طبيعي تطوير مكونات السيارات! خذ بطارية EV ، وهي أهم جزء في السيارة الكهربائية. هل لديك أي فهم بشأن البطارية ؟ اليوم ، دعونا أولاً نقدم حزمة بطارية EV.

تشير حزمة البطارية إلى سلسلة الوصلات المتوازية. تتطلب حزمة البطارية المتصلة بشكل متوازي أن يكون جهد كل بطارية هو نفسه ، وأن يكون جهد الخرج مساويًا لجهد البطارية. يمكن أن توفر حزمة البطارية المتصلة المتوازية تيار أقوى ، ولا تحتوي حزمة البطارية المتصلة بالسلسلة على متطلبات زائدة.

الأصل التاريخي لحزمة بطارية EV

اليوم ، نعتقد أن الكهرباء يتم إحضارها إلينا من خلال مقبس الحائط. ولكن لم تكن هناك شبكة طاقة ، وأجريت التجارب الكهربائية الأولية باستخدام حزم بطارية لتوليد التيار.

في ذلك الوقت ، تم صنع أول حزمة بطارية بواسطة الفيزيائي الإيطالي أليساندرو فولتا. لاحظ مواطنه ، عالم الأحياء لويجي جالفاني ، ظاهرة غريبة عند تشريح الضفدع. عندما لمس أرجل الحيوان الميت ببعض المعدن ، ارتجف.

يعتقد فولتا أن الوخز كان بسبب التيار الكهربائي الذي يولده المعدن. بدأ التجارب في أواخر القرن الثامن عشر. وجد أنه يمكن أن ينتج تيارًا عن طريق التسبب في قطعتين من المعدن ، تسمى "أقطاب كهربائية" ، للخضوع للتفاعلات الكيميائية مع بعض المحاليل. وضع هذه المكونات معًا لصنع أول حزمة بطارية. أطلق فولتا على حزمة بطاريته اسم "كومة" لأنها كانت كومة من الصفائح الدائرية من الزنك والنحاس مفصولة بمحاليل ضعيفة من الوسادات المالحة أو الحمضية. عندما تم توصيل السلك بالصفيحة الدائرية واللوحة الدائرية السفلية ، تدفق التيار عبر السلك.

في تجارب جالفاني السابقة ، تصرف جسم الضفدع مثل وسادة قماش مبللة ، مما سمح بتدفق التيار. عمل فولتا له قيمة كبيرة للفيزياء الحديثة. كل التطورات اللاحقة ، من المحركات الكهربائية إلى المولدات ، جاءت منه.

في وقت لاحق ، منحه العلماء تكريمًا عاليًا بتسمية واحدة من الوحدات الكهربائية القياسية ، وحدة الجهد الكهربائي ، بعد فولتا ، تقديرًا لمساهماته.

الاحتياطات لاستخدام حزمة بطارية EV

في حزمة بطارية EV ، توجد دائمًا اختلافات بين الخلايا الفردية. مع أخذ القدرة كمثال ، فإن اختلافها لن يختفي أبدًا ولكنه سيتدهور تدريجيًا. عندما يتدفق التيار نفسه عبر الخلية ، تكون السعة الأكبر دائمًا في شحن وتفريغ ضحل تيار صغير ، ويبطئ تدهور السعة ، ويمتد عمر الخدمة ، والسعة الأصغر تكون دائمًا في حالة شحن زائد وتفريغ زائد ، ويسرع تدهور السعة ، ويتم تقصير عمر الخدمة. تصبح فروق معلمة الأداء بين الاثنين أكبر وأكبر ، مما يشكل خاصية ردود فعل إيجابية. تفشل السعة الأصغر مسبقًا ، ويتم تقصير عمر خدمة حزمة البطارية.

بعد قراءة إدخال حزمة بطارية EV ، هل لديك فهم معين لهذه المشكلة ؟ يمكنك معرفة المزيد عن المعرفة ذات الصلة ، ووجود المزيد من المهارات لن يؤذيك. من يعلم متى ستحتاج إليها في المستقبل ؟ أخيرا ، آمل أن تساعدك المقدمة أعلاه.