الفرق الرئيسي بين بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية وبطاريات الرصاص الحمضية

هل يستحق شراء بطاريات ليثيوم رافعة شوكية ؟

الإجابة القصيرة هي: إذا كنت شركة متوسطة إلى كبيرة الحجم تتطلب تحولات متعددة في التشغيل ، فقد تكون بطاريات الليثيوم الرافعة الشوكية خيارًا جيدًا للغاية.

لماذا ؟

لأنه على الرغم من أن سعر بطاريات الليثيوم الرافعة الشوكية أعلى حاليًا مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية ، فإنها توفر العديد من الفوائد الموفرة للتكلفة على المدى الطويل.

عادة ما يتحقق العائد على الاستثمار لبطاريات الليثيوم الرافعة الشوكية في غضون 36 شهرًا.

بشكل عام ، بطاريات الليثيوم رافعة شوكية هي أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من بطاريات الرصاص الحمضية وأكثر كفاءة من الديزل.

بطاريات أيون الليثيوم منشركة بطارية ليثيوم رافعة شوكية الصين-تخزين الليثيومتتمتع بعمر تصميم أطول ، مما يجعلها اختيارًا جيدًا في العمليات التي يكون فيها استبدال البطارية غير مريح.

كما أنها يمكن أن تعمل في درجات حرارة منخفضة للغاية دون فشل ، مما يجعلها مثالية للتطبيقات في الهواء الطلق.

مقارنة بين بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية وبطاريات رافعة شوكية حمض الرصاص

هناك نوعان أساسيان من بطاريات الرافعات الشوكية الكهربائية: بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات أيون الليثيوم. ولكن ما هي الاختلافات الفعلية بين هاتين التقنيتين ؟

التركيب الكيميائي لبطاريات الرصاص الحمضية

بطاريات الرصاص الحمضية هي النوع الأكثر شيوعًا من البطاريات لفترة طويلة. يعود تاريخ هذه التكنولوجيا إلى القرن. المعروف أيضا باسم "الخلايا الرطبة" ، بطاريات رافعة شوكية الرصاص الحمضية غير مكلفة نسبيا.

بطاريات رافعة شوكية الرصاص الحمضية تتكون من صفائح رصاص مغمورة في محلول إلكتروليت (حمض الكبريتيك + ماء).

بطاريات الرصاص الحمضية من خلال التفاعل الكهروكيميائي لصفائح الرصاص وخليط من الأحماض إلى من من من الماء المقطر والكبريتيك (المعروف باسم "محلول إلكتروليت").

تشمل مكونات بطاريات الرصاص الحمضية:

1. خلية بطارية

2. قضيب كهربائي

3. لوحة ثاني أكسيد الرصاص

4. الكابلات

5. إلكتروليت

لتوليد تيار كهربائي ، يحدث تفاعل كهروكيميائي بين لوحة الرصاص ومحلول الإلكتروليت. تدفق الشحن من حمض الكبريتيك إلى اللوحة السالبة ، مما يخلق تيار كهربائي.

شحن بطارية الرصاص الحمضية

يستغرق شحن بطاريات الرصاص الحمضية وقتًا أطول من بطاريات أيون الليثيوم. عادةً ما يتم ذلك في نهاية نوبة العمل باستخدام الشحن العادي ، يكون وقت الشحن حوالي 8 إلى 10 ساعات حتى يتم شحن البطارية بالكامل. تحتاج البطارية إلى التبريد لمدة 6 إلى 8 ساعات قبل استخدامها مرة أخرى.

عادةً ما يتم الشحن الروتيني طوال الليل وهو مناسب لعمليات المناوبة الواحدة. وهذا يعني أيضًا أن بطاريات الرصاص الحمضية لا تخضع عمومًا للشحن الانتهازي. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تلف البطارية بسرعة ، وتقصير عمر البطارية ، وتقليل أوقات الشحن.

بشكل عام ، تتمتع بطاريات الرافعة الشوكية بحمض الرصاص بعمر أقصر: عادة ما بين 3 و 5 سنوات (أو بين دورات الشحن من حيث العمر) تحت عمليات أسبوع العمل العادي لمدة 40 ساعة.

تركيبة كيميائية لبطارية ليثيوم رافعة شوكية

أصبحت بطاريات أيون الليثيوم أكثر شيوعًا في الإلكترونيات الاستهلاكية خلال العقود القليلة الماضية. اليوم ، أصبحت بطاريات أيون الليثيوم تقنية شائعة بشكل متزايد لتشغيل الرافعات الشوكية.

تتكون بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية مما يلي:

• قطب كهربائي إيجابي

• إلكتروليت (ليثيوم)

• قطب سالب

• طبقة فصل

• اثنين من جامعي التيار (الإيجابية والسلبية)

  
  

بطارية رافعة شوكية الأكثر مبيعًا بواسطةشركات بطارية رافعة شوكية الليثيوم تخزين الليثيوم:

بطارية رافعة شوكية 24 فولت للبيع

بطارية رافعة شوكية 36 فولت

بطارية رافعة شوكية ليثيوم أيون للبيع بالجملة

لتوليد الكهرباء ، تحدث تفاعلات كيميائية مختلفة في بطاريات أيون الليثيوم ، والأكثر شعبية منها هو فوسفات الحديد الليثيوم في الرافعات الشوكية.

الليثيوم مخزن الأنود والكاثود. عندما يتم تفريغ بطارية أيون الليثيوم ، ينتقل الإلكتروليت من الأنود إلى الكاثود من خلال طبقة الفاصل ، وينقل أيونات الليثيوم المشحونة إيجابيًا من الأنود إلى الكاثود.

الأزيزفي حالة شحن البطارية ، ينتقل السائل الكهربي من الكاثود إلى الأنود من خلال طبقة الفاصل ، ويحمل معه أيونات الليثيوم المشحونة سلبًا.

بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية يمكن إعادة شحنها بسهولة من خلال الشحن الانتهازي بسبب خصائص شحنها السريع. يستخدم هذا النوع من الشحن شاحن خاص لشحن البطارية بسرعة من خلال التيار العالي.

يمكن أن يحدث الشحن الانتهازي عند الطلب ، أو عندما يكون أكثر ملاءمة ، مما يجعل بطاريات أيون الليثيوم أكثر كفاءة.

إذا تم الحفاظ عليها بشكل صحيح ، فإن عمر بطارية رافعة شوكية الليثيوم سيكون بين الدورتين ، أو ما يقرب من 7 إلى 10 سنوات في أيام العمل في السنة.