1. عيب بطاريات الليثيوم للسيارة
في بطاريات الليثيوم السائدة الحالية للمركبات ، لا يزال الإلكتروليت بحاجة إلى تحريك الأيونات بين الأقطاب الكهربائية الإيجابية والسلبية أثناء عملية شحن البطارية وتفريغها ، وبالتالي تشكيل حلقة الدائرة بأكملها لتوليد التيار. بالنسبة لبطاريات الليثيوم المركبة على السيارة ، سيؤدي الشحن والتفريغ المتكرر إلى نمو تشعبات الليثيوم على سطح القطب المعدني السلبي للليثيوم أثناء الترسيب المتكرر لهطول أيون الليثيوم وسحقه. هذه الظاهرة سوف تقلل من تخزين طاقة البطارية وتقصير عمر البطارية ؛ في الحالات الشديدة ، سوف تخترق الحجاب الحاجز بين البطاريات ، مما يسبب التسرب وقصر الدائرة الكهربائية ، مما يتسبب في اشتعال السيارة تلقائيًا. ليس ذلك فحسب ، في مواجهة بيئة درجة حرارة منخفضة ، سيصبح المنحل بالكهرباء في البطارية لزجًا ، وسيتباطأ معدل انتقال أيون الليثيوم ، مما يؤدي إلى انخفاض نشاط البطارية ، وهو أيضًا سبب مهم للانخفاض الكبير في عدد الأميال وكفاءة الشحن لمعظم السيارات الكهربائية في فصل الشتاء.
2. ميزة بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة
على النقيض من ذلك ، تستخدم بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة مواد صلبة كالإلكتروليت لحركة الأيونات. نظرًا لعدم وجود سائل في البطارية ، فإن نظام التغليف المعقد لبطاريات الليثيوم السائل التقليدية غير مطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لطبيعته الأكثر استقرارًا ، لا توجد حاجة إلى تكوين مكونات التحكم في درجة الحرارة في بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة. هذا يعني أنه بالنسبة لمجموعة من بطاريات الليثيوم السائلة والصلبة ذات الوزن نفسه ، يتم تحسين كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم الصلبة إلى حد كبير.
في الواقع ، فإن مزايا بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة تتجاوز بكثير كثافة الطاقة العالية. تعني الخواص الفيزيائية الأكثر استقرارًا للكهارل الصلبة أن هذه البطاريات لن يكون لها انخفاض مفاجئ في السعة بسبب التغيرات في البيئة الخارجية ، وستكون فترة خدمتها أطول من بطاريات الليثيوم السائلة. كثير.