الفرق بين البطاريات العادية وبطاريات الليثيوم بالطاقة

بطاريات الليثيوم هي نوع من البطاريات التي تستخدم معدن الليثيوم أو سبيكة الليثيوم كمادة كهربائية موجبة/سالبة ومحلول إلكتروليت غير مائي. في ، جيلبرت ن. اقترح ليو ودرس بطاريات الليثيوم المعدنية لأول مرة. في العرض ، اقترحت ms. Wittingham وبدأت دراسة بطاريات أيون الليثيوم. بسبب الخصائص الكيميائية النشطة للغاية لمعدن الليثيوم ، تتطلب معالجة وتخزين واستخدام معدن الليثيوم معايير بيئية عالية. مع تطور العلوم والتكنولوجيا ، أصبحت بطاريات الليثيوم السائدة. يصف ما يلي الاختلافات بين بطاريات الطاقة والبطاريات العادية.

تتمتع البطاريات العادية وبطاريات الليثيوم بالطاقة بسعات مختلفة

في حالة كون البطاريتين جديدتين ، عند استخدام الخزانة الفاصلة لتقسيم سعة خلية البطارية ، تكون سعة بطارية الطاقة العامة حول نيء مللي أمبير ، في حين أن سعة البطارية العادية أعلى من المتوسط ، ويمكن أن يصل بعضها إلى AH ، مثل سامسونجس 35E بسعة 35E ، والتي يمكن أن تصل إلى شمع.

يختلف معدل تصريف البطاريات العادية وخلايا بطارية الليثيوم بالطاقة

1C تعني أنه يمكن شحن البطارية بالكامل أو تفريغها خلال ساعة واحدة ، و 2C تعني أنها ستستغرق حوالي ساعة. بشكل عام ، يمكن تقسيم بطاريات الليثيوم إلى ثلاثة تروس وفقًا لمعدلات تفريغها. تلك أقل من 3C هي في الأساس نماذج السعة ، والتي لا تدعم الشحن السريع والتفريغ. تلك الموجودة بين 3-8 سي هي خلايا بطارية من نوع الطاقة ، تستخدم أساسا في السيارات الكهربائية والمعدات الصناعية. هذه يمكن أن تلبي أساسا متطلبات الشحن والتفريغ السريع ، ولكن بالمقارنة مع بطاريات الليثيوم مع وظائف معدل التفريغ ، فإنها قصيرة. ومع ذلك ، بطاريات الليثيوم من نوع الطاقة هي التيار الرئيسي حاليًا. أخيرًا ، هناك خلايا بطارية تعمل بمعدل التفريغ ، والتي هي في الأساس فوق 10C. أي أن تيار التفريغ يمكن أن يصل على الفور إلى عشرة أضعاف السعة. على سبيل المثال ، يمكن لخلية بطارية معدل تفريغ 10 مللي أمبير في الساعة تفريغ عند تيار 20 أمبير. تخيل كم هو سهل عندما يتم وضع خلايا بطارية متعددة بسعة تزيد عن ألف أمبير بشكل متوازي.

البطاريات العادية وبطاريات الليثيوم للطاقة لها سيناريوهات تطبيق مختلفة

تُستخدم خلايا البطارية ذات السعة بشكل عام في الأجهزة ذات التيارات الصغيرة أو في ظل ظروف لا تكون ظروف العمل فيها صارمة. تشمل السيناريوهات الأكثر شيوعًا مصابيح الشوارع بالطاقة الشمسية وتخزين الطاقة ومركبات الألعاب التي لا تتطلب متطلبات حالية محددة.

تُستخدم خلايا بطارية الليثيوم من النوع الكهربائي بشكل أساسي في الأجهزة التي تتطلب تيارات عالية وظروف بيئة العمل ، مثل مركبات مناولة AGV والمعدات الصناعية وبطاريات للمركبات السياحية. تتطلب هذه الأجهزة دعمًا حاليًا كبيرًا لتشغيلها ، لكن التيار لن يصل إلى مستويات عالية جدًا. السيناريو الأكثر شيوعًا هو بطارية الليثيوم للسيارة الكهربائية العادية. يمكن استخدامها في سيناريوهات مختلفة.

تستخدم خلايا بطارية معدل وظيفة التفريغ بشكل عام في الأجهزة التي تتطلب تيارًا كبيرًا فوريًا ، مثل الطائرات النموذجية والسفن غير المأهولة والمركبات الجوية غير المأهولة وتيارات بدء الشاحنات. يمكن لهذه الأجهزة الوصول بسهولة إلى تيارات تبلغ 1000 أمبير أو ألفي أمبير ، لذا فإن خلايا بطارية معدل وظيفة التفريغ هي الخيار المفضل.

عند مواجهة تجار غير شريفين ، قد يستخدمون خلايا بطارية من النوع ذي السعة في الأجهزة التي تتطلب خلايا بطارية من النوع الكهربائي ، مثل المركبات الكهربائية ، لخفض التكلفة بواسطة. عندما لا تدعم خلية البطارية التفريغ الحالي الكبير ، فإن إجبارها على القيام بذلك يمكن أن يسبب ارتفاع درجة الحرارة بسهولة ، وهو أحد الأسباب التي تجعل بطاريات الليثيوم خطرة على أولئك الذين لا يفهمونها. بطاريات الليثيوم هي كل ما تدفعه مقابل ذلك ، والجودة تتناسب مباشرة مع السعر.